桃园市长郑文灿4日《ETtoday东森新闻云》网络直播节目「云端最前线」专访，谈到近来最夯的机场捷运，他强调，目前预计最晚农历年后的上班日就可以开放试乘；至于票价问题，「我们可以小亏，但不能破产」，除了目前公布的优惠方案外，未来也会继续研拟相关优惠措施，「票价已经有竞争力了，但也要有成本观念，完全不考虑成本我破产怎么办？」

　　另外，目前外界对机场捷运的印象都是「紫色」，郑文灿指出，机捷「直达车」为紫色，车行速度平均约60公里，至于普通车则是蓝色车厢；之所以会选择紫色、蓝色作为识别，主因是机场捷运途经林口台地，而林口台地的台湾原生鸟类「台湾紫啸鸫」就是蓝紫色交错，因此决定用蓝紫两色来识别。

　　「机场捷运要有成本概念也要注重服务。」郑文灿表示，机场捷运在营运前已经亏了13亿元，未来营运可以小亏但不能破产，因此订票价的时候并没有按照成本公式，「如果按照公式，A1到A12是270元，但最后核定最高限制160元，介于高铁跟国道客运间。」

　　郑文灿表示，除了目前已宣布的通勤优惠、团体票优惠外，也规划推出「300个人一起办3个月的票5折」的优惠，且将来若环保署又给空污费补助，拿到后还会有其他的优惠方案，「目前是早一点通车要紧。」

　　此外，郑文灿也强调，大家只关注机场捷运的票价、硬件设施问题，但有很多优点大家可能都没有看到，象是连台北捷运都做不到的「捷运全线Wi–Fi 4G」、票务系统可使用多卡通，悠游卡、一卡通及桃园市民卡等共8张卡，未来还有什么卡也可以登记、直达车甚至备有高科技的无线充电装置等。

　　郑文灿指出，未来农历年后开放试乘，第一个月的前两个礼拜为团体试乘、后两个礼拜为自由试乘，试乘一个月后正式营运，营运第一个月推出5折优惠，「相信很多民众等不及了，我也希望越早通车越好，但安全最重要，高铁局正在改善最后的8项缺失」，桃园捷运公司1000名员工会随时做好准备。